تاریخچه آرام سازی ترافیک

گسترش وسایل نقلیه و تمایل شدید انسانها به استفاده از این وسایل رفاهی متعاقبا باعث گسترش رفت وآمدهای خودرویی و بالا رفتن حجم ترافیک شد. در چنین شرایطی تامین امنیت انسانهای پیاده ، دوچرخه سوار یا سواره به مهمترین مساله تبدیل میشود. به خصوص در شرایطی که رانندگان بی توجه زیادی وجود دارند که میتوانند با همین وسایل رفاهی موجبات جرح یا حتی فوت انسانهای دیگر به خصوص کودکان را فراهم کنند. به همین دلیل استراتژیهای گوناگونی برای آرام سازی ترافیک تدوین گردید که در همین سایت به برخی از آنها پرداخته شده است.

در ادامه تاریخچه مختصری از "آرام سازی ترافیک" ارائه میشود: این مبحث در اروپا از اواخر دهه 60 میلادی با حرکتی بسیار آهسته آغاز شد. شهروندان ناراضی در هلند برخی خیابانهای مسکونی را در مقابل رفت و آمد خودروها مسدود کردند. این حرکت به طراحی خیابانهایی با عنوان "خیابانهای آهسته در اروپا " در اواخر دهه 70 انجامید. حداکثر سرعت در این گونه خیابانها بین 20 تا 30 مایل بر ساعت بود. برنامه آرام سازی ترافیک با وضع قوانینی برای اتوبانهای داخل شهری در برخی شهرهای آلمان و دانمارک در دهه 80 میلادی ادامه پیدا کرد. در همین دوران طرحهایی برای اصلاح راههای شریانی داخل شهری در آلمان و فرانسه اجرا شدند. در آمریکا مطالعاتی در این زمینه در دهه 60 و 70 در مناطقی مثل Berkeley, CA, Seattle, WA و Eugene صورت گرفت. اولین تحقیقات ملی و رسمی بر روی آرام سازی در حدود دهه 80 تکمیل شد. این تحقیق نتیجه مطالعه و پرس و جو در مورد نیازهای مردم در مناطق مسکونی در ارتباط با رفت و آمد وسایل نقلیه بود.

همچنین تحقیقاتی در ارتباط با سرعتکاهها و نتایج استفاده از آنها و موارد قانونی مرتبط صورت گرفت. تقریبا 20 سال بعد با در دست بودن نتایج اعمال برخی قوانین، اداره کل بزرگراههای آمریکا, تحقیقات دیگری را در سال 1998 آغاز کرد که به گزارشی از مجمع مهندسین ترافیک به نام “Traffic Calming: State of the Practice” توسط Reid Ewing منتهی شد. در مقایسه با تحقیقات دهه 80 این تحقیق به آرام سازی در اندازه ای بزرگتر از مناطق مسکونی, ابزار آرام سازی پیشرفته تر در مقایسه با سرعتکاهها و نیز مسائل قانونی و سیاسی گسترده تر نسبت به آن زمان می پردازد.

افشار فرد پور ; ٥:٢٥ ‎ق.ظ ; شنبه ٦ خرداد ،۱۳٩٦

درب HDF

دربهای داخلی HDF امروزه به عنوان درب اتاقی و درب سرویس بیشترین کاربرد را در ساختمان ها دارد.درب HDF در بازار ایران با کیفیت های بسیار متنوعی تولید می گردد که این تنوع از کلاف داخلی درب گرفته تا هانیکام داخلی و نوع رویه و حتی جنس رنگ درب نیز می تواند در قیمت آن تاثیر مستقیم بگذارد.نکته اخیر از آن نظر حایز اهمیت می باشد که اکثر مشتریان و خریداران درب اتاقی صرفا به ظاهر درب برای خرید اکتفا می کنند و با گفتن این جمله که درب HDF همه یک مدل و یک شکل هستند اقدام به خرید می کنند.در حالی که توجه به ساختار داخلی درب ها بسیار اهمیت دارد و می تواند در انتخاب درب HDF مناسب برای منزل شما موثر باشد.

برای دانلود عکسهای درب های اچ دی اف از سایت درباران به ادامه مطلب مراجعه کنید

دانلود عکس 1   دانلود عکس 2   دانلود عکس 3

افشار فرد پور ; ۱۱:۳۸ ‎ق.ظ ; چهارشنبه ۳ خرداد ،۱۳٩٦

قابلیت بازسازی و تعویض پنجره های قدیمی

یکی از امکانات بسیار کارآمد پنجره های (upvc) قابلیت جایگزینی روی پنجره های قدیمی آهنی، آلومینیومی و چوبی است، به گونه ای که بدون نیاز به بنایی، هیچ گونه اثری از آثار پنجره قدیمی نمی ماند و در عین حال به واسطه یک عملیات اجرایی مهندسی و اصولی، هماهنگی لازم با نمای ساختمان و سایر واحدهایی که نسبت به تعویض اقدام نکرده اند برقرار می شود.

 برای دانلود عکس های بیشتر پنجره upvc کلیک کنید
همچنین برای دنبال کردن ساختمون دات کام میتوانید از اینستاگرام استفاده کنید

افشار فرد پور ; ۸:۱۱ ‎ق.ظ ; پنجشنبه ٢۱ اردیبهشت ،۱۳٩٦

امکان ساخت و اجرای همه اشکال هندسی بدون محدودیت

یکی از شاخص ترین خصوصیات پروفیل های Upvc)) قابلیت شکل پذیری و امکان ساخت اشکال هندسی با تنوع نامحدود است. مکانیزم عمل نیز به طور کلی به این صورت است که پروفیل جهت تغییر شکل در دستگاه مخصوص این کار در دمایی حدود ۱۵۰ درجه سانتی گراد در مدت زمان های مختلف (بسته به نوع پروفیل بین ۱۰ تا ۲۰ دقیقه) نگهداری می شود تا شرایط لارم جهت شکل دهی به پروفیل فراهم آید.

افشار فرد پور ; ۸:٠٩ ‎ق.ظ ; پنجشنبه ٢۱ اردیبهشت ،۱۳٩٦